что ниже в долине нарисовалось какое-то бандформирование (вечером мы слышали выстрелы), и возможно будет прорываться в горы через «нижний аэродром». Володе поручили, как бывшему военному, дежурить возле костра до рассвета и в случае чего, уводить альпинистов в горы. Миша даже пытался помочь ему, но Володя отправил Мишу спать. Так Володя и просидел один до утра. Никто конечно же не пытался прорываться через нас, к счастью…

21.08.2011
Подъем в 7-00. Быстро собираем лагерь, прощаемся с Володиными ребятами (они остались еще на день, т.к. за ними должна была прийти машина). Минут за сорок добежали до источников Джиил-Су.

Там нас ждал водитель. Покидали вещи в машину, сходили на источники, набрали с собой в Москву минеральной воды.
УАЗик, в котором нам предстояло ехать около восьмидесяти километров до Кисловодска при подробном рассмотрении представлял из себя жалкое зрелище ))) �? это при том, что ему всего девять лет. Но делать нечего- сели, поехали.
Сразу поняли, что путешествие на этой чудо-машине будет интересней, чем восхождение на Вершину. Дорога от источников сначала спускается вдоль правого склона в долину, затем пересекает речку и далее поднимается серпантином по левому склону на перевал. Сама дорога- грунтовая, без перил, шириной метра три. Местами на дороге встречаются крупные камни, упавшие со склона. Когда ехали вниз в долину, иногда от левого колеса машины до обрыва оставалось несколько сантиметров. �?зредка из уст поляков вырывались проклятия на польском, английском и русском

языках. Павел занимается парапланеризмом и с высотой и опасностью знаком не понаслышке, но по его взгляду было понятно, что параплан- отдыхает по сравнению с «русскими горками».
Серпантин


Когда спустились в долину, все спокойно вздохнули, но мы еще не знали, что нас ждет дальше ))) А дело в том, что дорогу по левому склону каждый день с 10 до 13 дня закрывают на ремонт. Стоят на верхнем пролете серпантина несколько экскаваторов и расширяют